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    閱讀新聞
    [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2019.09.11 ]

     “喬經理,如果把1、2號站的來氣輸往東杭管線,那5號站一級壓縮機應該能夠滿足4、5號站所轄的單井來氣增壓,這樣就可以把4號站的壓縮機停止使用了,能省去一大筆費用?!苯?華北油氣分公司采氣二廠采氣管理一區調度李航對作業區經理喬建忠建議。本文由上海宏東轉載發布;本公司專業生產QWP不銹鋼潛水泵,QYP不銹鋼潛水泵,WQP不銹鋼潛水排污泵等;歡迎訪問潛水泵官網查詢具體產品信息。

        5號集氣站較東勝氣田其它集氣站不同,是該氣田唯一一座具有氣井增壓生產、多站來氣二級增壓、天然氣三甘醇脫水凈化以及超聲波外輸計量等多功能為一體的集氣站,堪稱東勝氣田的“龍頭”場站。

        2018年,采氣管理一區嘗試“一機帶兩站”的創新管理舉措,通過管線改造將東勝氣田唯一一座采用高壓集輸工藝的1號站來氣輸送至2號站壓縮機入口,利用2號站壓縮機對1號站來氣進行增壓外輸,該運行模式收到了良好的成效,不但解決了每年冬季1號站氣井和管線堵塞頻發的狀況,而且節省了新增1臺壓縮機數百萬元的費用。

        今年8月份,采氣管理一區接到上級通知,要求將4、5號站的天然氣單獨輸往2-5-3管線(2號站-5號站-新圣天然氣公司3號閥室管線的簡稱),其它氣站的天然氣輸往東杭管線,針對這種情況,采氣管理一區為了進一步做好老區降本增效工作,借鑒去年“一機帶兩站”的舉措,在創新創效管理上繼續“大做文章”。利用5號站壓縮機同時對4、5號站的產氣進行增壓外輸,在制訂出具體方案并經過多次討論和上報批準后,該方案于9月初實施并再次獲得顯著成效。

        本次創新舉措的嘗試不僅徹底解決了長期困擾采氣管理一區的4、5號站壓縮機與輸氣量不匹配、“大馬拉小車”的問題,同時將節省4號站燃氣壓縮機的燃氣消耗和維護保養費等每年至少70萬元的運行費用,而且還消除了壓縮機運行的安全風險,可謂是安全、生產、創效“一舉三得”。


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